特斯拉(TSLA.US)24Q3功绩会：Roadster车型遐想服务已接近尾声

2024-11-02 02:01

（原标题：特斯拉(TSLA.US)24Q3功绩会：Roadster车型遐想服务已接近尾声）

智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)在2024Q3财报电话会议上暗示，Roadster是公司极为爱重的一款车型。若能将Roadster告捷推出，公司将能为可捏续动力改变增添助力，力务竣事效益的最大化。公司但愿通过这款车型，鼓动畴昔动力向愈加可捏续的目的发展。在Roadster车型的研发上，公司如故取得了一些进展。事实上，遐想服务已接近尾声，这款居品将会相配引东谈主顾惜。

特斯拉泄露，正快速跟进AI相干服务，并策动在来岁于加州推出新的名目。公司的目的是竣事实在的无监督FSD，这条目AI具备极高的能力。在话语数据方面，公司的数据量极为开阔，短时辰内即可达到GB级以至更高。尽管单位模子稽察与实践宇宙AI稽察的资源需求互异尚不解确，但公司耐久致力于裁减车辆上的算力需求。公司渴望车辆本人具备刚劲的能力，同期在使用过程中保捏较低的盘算使命。

Q&A

Q：本年是否有策动推出更平价车型？

A：咱们早在许多年前就如故相配明确地暗示，将推出新的车型。但咱们咫尺需要愈加留神节拍，因为畴昔的车辆发展目的是奢侈自动驾驶。畴昔的自动驾驶车辆将像历史上从骑马或马车过渡到汽车一样，带来颠覆性的改变。联想一下，昔日马车如何被汽车取代，畴昔的自动驾驶将带来近似的变革。我以为，畴昔统共的车辆皆应该是自动驾驶的，况兼以电力为驱动，这么的趋势是不言而谕的。

许多汽车公司还莫得实在意志到这一趋势的紧迫性，他们尚未内化这一不雅念。咱们如故对这一趋势进行了多年的分析，以为这是领导咱们前进的目的。畴昔，统共的车辆皆将基于电力，况兼具备自动驾驶能力。不久之前，咱们的特斯拉产量如故冲破了700万辆。这些车辆皆具备自动驾驶的能力。咫尺，咱们每周分娩约3.5万辆自动驾驶车辆，车辆产量和鸿沟捏续快速增长。至于2.5万好意思元车型何时推出，这并不是咫尺最为紧迫的问题。关节在于通盘汽车行业的发展趋势。对于像Cybertruck这么看起来不同寻常以至歪邪的遐想，咱们以为它是畴昔主义的标志。这款车在遐想上具有改变性的特征，展示了咱们在遐想服务中的创造力和畴昔愿景。咱们但愿通过推出这么的车型，让用户赢得更好的体验。

从更平凡的角度来看，几年前咱们就探讨过汽车行业发展的鸿沟。咱们但愿通过提供各式车型，带给用户最好的自动驾驶体验。技艺越过对行业发展至关紧迫，而咱们的另一大上风在于制造能力。不管如何，咱们将按照既定道路前进。

至于2.5万好意思元车型的推出，单一关注它的时辰点并莫得太大真理。咱们更应该关注通盘出行体验，有计划如何通过车辆提供更好的出事迹貌。在车辆老本方面，咱们反复强调会努力裁减单车老本，但具体到一款车型的推出时辰并不紧迫。最紧迫的是，咱们要裁减每英里出行的老本。

咱们有几款车型和多个名目在进行中，但愿通过这些车型，让更多用户享受到优化的自动驾驶能力。只有有新的需求出现，咱们皆会尽最大努力落拓。落拓用户需求，耐久是咱们的关键任务。

Q：在特斯拉服务中心恭候时辰过长如何措置？

A：咱们的目的是从根源上措置问题。天然工场里面可能存在一些问题，但这些问题不会影响到咱们的用户。换句话说，工场里的问题应当在工场里面措置。而在车辆录用之后，如果出现问题，咱们有信心提供最好的服务。然则，我还要强调少许：莫得服务即是最好的服务。如果工场能够措置统共问题，确保车辆在录用后莫得任何需要措置的问题，那么服务中心的紧迫性就会大大裁减。这也意味着，万一车辆在使用过程中出现问题，用户在服务中心的恭候时辰会相配短。是的，咱们的愿景是从源泉上措置问题，发奋在车辆使用过程中尽量减少问题的发生。本年Q3和Q4，咱们如故在70个地点新开了服务中心，在北好意思地区，单个服务中心的鸿沟也得到了显赫扩张。总体而言，咱们的服务网罗鸿沟比拟旧年翻了一番。我以为，咱们需要更多专科化的服务东谈主员，以便为用户提供更好的服务。

服务中心应该与咱们的工场有些相似，配备专科东谈主员对车辆进行稽察和维修。同期，咱们需要相配宽敞的维修空间和好意思瞻念的用户理财区域。咱们但愿服务中心的全体结构是高度优化的，每次服务需求皆能以结构化的边幅进行理财和处理。咱们的目的是为用户提供最好的服务。

但是，回到之前提到的不雅点，莫得服务即是最好的服务。咱们最关爱的是从源泉上措置问题，而不是将问题留到用车阶段。此外，咱们但愿通过更多前期的举措，来裁减后续的维修老本。裁减维修老本相配紧迫，因为咱们承担了这些用度。

本色上，一辆汽车简陋由一万个零部件组成，若假定每个零部件的老本为4好意思元，则整辆汽车的总老本将高达4万好意思元。假若咱们渴望将老本裁减至3.5万好意思元，就必须在一万个零部件中，每个零部件的老本皆削减0.5好意思元，即50好意思分。昭着，在如斯稠密的细节上竣事老本削减绝非易事，因为许多零部件是不行或缺的。

咱们对CyberCab的遐想深感欢叫，并期待在畴昔能够推出更多具有改变性的居品。不言而谕，咫尺莫得其他任何汽车制造商能够从事咱们正在开展的服务。咱们以为，咱们的车辆是变革性的，购买一辆这么的车，就如同购买了一个行走的机器东谈主，而这个“机器东谈主”在行走的过程中是依赖轮子的。在特斯拉，咱们会长远有计划如何更好地妥洽稠密的零部件，如安在分娩过程中有用整搭伙源，同期，咱们也发奋在录用过程中竣事最快的速率。莫得其他汽车制造商领有咱们这么全面且系统的念念路，即对遐想、制造、分娩及录用逻辑的全场所考量。试想，如果从零运转，即从遐想单个零部件起，到后续的制造才能，再到制造时应吸收的工程技艺，以及最终的车辆录用，咱们皆能妥善处理这一系列才能。正因为咱们能左右统共这些过程，是以在老本、后果和时辰方面，咱们皆能够展现出独有的上风。

在电板领域，4680电芯的发展速率极为迅猛。这种电芯不仅平凡应用于车辆制造，同期也被用于储能业务，比如用于Megapack和Powerwall等居品。事实上，在特斯拉，咱们所从事的服务确乎极具挑战性且充满创新精神。咱们耐久在奋力前行，行为一家鸿沟开阔的公司，咱们领有多个业务板块，每个板块皆致力于竣事愈加不凡的发展。

Q：现时Roadster有如何样的进展？

A：Roadster是咱们极为爱重的一款车型。若能将Roadster告捷推出，咱们将能为可捏续动力改变增添助力，力务竣事效益的最大化。咱们但愿通过这款车型，鼓动畴昔动力向愈加可捏续的目的发展。这意味着，尽管咱们现时所进行的一些服务听起来粗略有些落拓，以至略显罪责，但咱们信服，在特斯拉，通过不休推出创新址品，咱们能够为畴昔可捏续的动力发展孝顺一份力量。

在Roadster车型的研发上，咱们如故取得了一些进展。咱们渴望能够尽快完成其遐想服务。事实上，遐想服务已接近尾声，我以为这款居品将会相配引东谈主顾惜。在稳健的时机，咱们将分享更多相干信息。

Q：Robotaxi何时能进行大鸿沟部署？以及具体的部署边幅？初步有计划是否会从特斯拉车队入部下手进行部署，并随后允许用户通过订阅的边幅，将他们的车辆纳入Robotaxi车队中。此外，跟着硬件从现时的HW3沉着升级至更为先进的AI5，硬件性能将愈发刚劲。这是否意味着，跟着硬件的不休升级，Robotaxi的能力也将得到进一步的提高呢？

A：对于上述问题，咱们咫尺尚无明确的谜底。在硬件版块HW3及FSD 12.5中，咱们已见证了车辆所展现出的刚劲的硬件能力。畴昔，咱们期待进一步探索车辆部署的优化决策。对于Robotaxi车队的部署，上述两种款式均存在可能性。在此，我想要点讲述FSD及硬件的发展。咱们渴望在HW3、HW4乃至后续的AI5等硬件版块中，能够沉着提高其性能，以达到更高的安全级别。对于无东谈主监督的FSD，咱们相通渴望其能竣事不凡的安全性。对于那些通过升级赢得新车辆的用户而言，系统升级显得尤为必要。总体而言，咱们致力于不休提高车辆性能，并但愿在Robotaxi车队平凡部署后，能为用户提供更多遴选。

Q: 咫尺，特斯拉如故积攒了大批的数据，你们是如何期骗这些数据进行分析？数据在模子稽察中占据着紧迫地位，你们是否有策动去构建鸿沟更为开阔的下一代模子？

A：咱们正快速跟进AI相干服务，并策动在来岁于加州推出新的名目。咱们的目的是竣事实在的无监督FSD，这条目AI具备极高的能力。值得矜重的是，实践宇宙中的AI与机器学习和废话语模子存在显赫互异。特斯拉期骗里面和外部录像头，基于盘算机视觉技艺竣事自动驾驶，这条目大批的数据和稽察。

在话语数据方面，咱们的数据量极为开阔，短时辰内即可达到GB级以至更高。尽管单位模子稽察与实践宇宙AI稽察的资源需求互异尚不解确，但咱们耐久致力于裁减车辆上的算力需求。咱们渴望车辆本人具备刚劲的能力，同期在使用过程中保捏较低的盘算使命。

咱们以为通过更多的稽察，车辆在处理不同任务时所需的资源将缓缓减少，正如东谈主类驾驶汽车一样，外行需要全神灌输，而老司机则能愈加精真金不怕火地疏忽。在推理方面，尽管推理盘算的需求相对较大（比如10千瓦），但与咱们的GPU集群比拟，仍然是很小的。

咫尺，咱们在算力方面莫得任何制约身分，能够进行高效的稽察，使模子愈加刚劲。此外，咱们还领有出色的模拟法式，能够获取更多的数据和料到，这是咱们的显赫上风。

Q：在监管方面我看到有许多州是条目有安全员在车上，就此你们有什么样的主见？

A：每个州条目确乎不同，有些州需要有安全员，有些州并不需要。不管如何样，安全是重中之重，况兼咱们会确保奢侈合规。来岁咱们会进一步跟进监管的动态，看一下来岁有如何样新的监管条目。          

Q：对于特斯拉与X.ai之间的关系，咫尺稠密投资者对于x AI的运作款式如何具体惠及特斯拉仍不解确，有东谈主以为这两家公司之间存在着竞争关系，诸如在东谈主才和技艺资源上的争夺。公司如何修起？

A：X.ai对特斯拉的AI技艺发展具有匡助作用，罕见是在扩大模子稽察鸿沟方面，特斯拉不错参考X.ai的履行法式。就在上周，两家公司已竣事了AI资源的分享，部分红立相通不错分享。若需进行大鸿沟稽察，咱们渴望能在两家公司间竣事资源的高效建立与分享。事实上，自动驾驶AI技艺是不行或缺的。X.ai在AI领域领有刚劲的能力和丰富的资源，咱们渴望在资源建立上能达到最优景况。但这一议题需另行商议。总体而言，X.ai对特斯拉的AI技艺具有积极影响。

此前咱们曾经说起，咱们关注的是实践宇宙中的AI应用。多数情况下，咱们皆汇注焦于这一特定领域的AI技艺，即简直宇宙AI。通过视频咱们不错大批索求数据，进行充分的稽察。特斯拉在AI方面的后果极高，不管是稽察照旧推理，咱们皆发达出色。然则，咱们无法在车辆上装配极强的GPU，因此咱们需要进一步发展AI能力和模子，使其在推理过程所需的算力得以裁减。也即是说在单车上部署高性能GPU并不实践。咱们渴望车辆处理的任务能尽可能简化。

X.ai是一家不凡的AI公司，咱们期待看到X.ai与特斯拉AI团队的精采相助。咱们是一个大的团队，并非以为X.ai如故完好，但咫尺X.ai已达成诸多宏伟目的，并捏续以惊东谈主的速率发展。咱们信赖，X.ai将接续助力特斯拉提高AI能力。