斟酌：2026年电动汽车电板价钱或下跌近50%
摘要：盖世汽车讯 据报说念，高盛发布的一份最新叙述闪现，电动汽车电板的价钱一直不才降，异日两年内下跌幅度可能会更大。 叙述闪现，在电板组层面，2023年，世界电板的平均价钱已从2022年的...
盖世汽车讯 据报说念，高盛发布的一份最新叙述闪现，电动汽车电板的价钱一直不才降，异日两年内下跌幅度可能会更大。
叙述闪现，在电板组层面，2023年，世界电板的平均价钱已从2022年的每千瓦时153好意思元降至149好意思元，瞻望到2026年将进一步降至每千瓦时80好意思元。据分析师估算，这一价钱较2023年下跌近50%，况且如故出奇电动汽车达成与燃油车平价的关键节点。
分析师觉得，电板价钱捏续下跌主要受两个要素影响。其一是手艺跳动，尤其是更大规格的电板和电板组手艺，不错减少以至全齐排斥电板模块。分析师觉得，这不仅有助于裁汰老本，还能将能量密度提高30%，进而灵验遗弃电板组的尺寸。特斯拉如故驱动分娩其大规格4680电板，但在裁汰制形老本方面仍靠近挑战。
另一个要素是锂和钴等原材料价钱的下滑。把柄高盛的数据，原材料价钱高潮曾导致2022年电动汽车电板老本飙升，但这一趋势如今已驱动回落，并瞻望将至少捏续到2030年，约占电板老本预期降幅的40%。
此前，高盛在本年早些时期发布的另一份叙述中预测，2023年至2025年间，电动汽车电板老本将下跌40%。分析师觉得，这一趋势将鼓动电动汽车销量的增长，并瞻望到2030年，电动汽车可能占据好意思国商场50%的份额。
尽管疫情大流行带来了供应链问题，然则自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车期间已拉开了帷幕，电动车电板价钱也在稳步下跌。好意思国动力部发布的数据闪现，与其时比拟，电板价钱如故下跌了90%。
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