两雄相争——我国的重型直升机将会走米26如故CH53的时刻阶梯？

2024-12-07 06:02

米-26直升机体型巨大，完全是为苏联大地戎行广泛机械化集群管事的重型陆地输送器具，它只老成搬运货色，与战场营救无关。比拟之下，CH-53K则定位为海陆两栖作战的突击直升机，成功参与战役，为好意思军提供前方营救，功能愈加全面。米-26的假想理念体现了苏联介意大地力量的军事念念想，而CH-53K则响应了好意思国关于全主义战场营救的需求。两种直升机针对不同的作战需求而假想，一个偏重输送，一个侧重成功参与作战，体现了不同军事策略的侧要点。

CH-53K直升机，身长22米，旋翼直径24米，个头8.65米高，最多能扛40吨重物，这也曾很壮不雅了。对比一下冷战时期的巨无霸米-26，那家伙尺寸惊东说念主：40米长，32米旋翼直径，8.1米高，能吊起56吨以上的东西，通盘是分量级选手。CH-53K的载分量天然不如米-26，但它在体积上也工致了不少。这就像一位分量级拳击手和一位敏捷的体操通顺员的竞争，各有千秋，不可浅薄比较。米-26体型广泛，升空降落需要更大空间，适用鸿沟受限。CH-53K天然“吨位”较轻，然而在活泼性和适用性方面却有显赫上风，在复杂地形功课领有较强上风。遴荐哪款直升机，得看具体任务需求。需要运送超重型货色？米-26是首选。需要活泼性和高效性？CH-53K更胜一筹。 这取决于任务需求。

中国和俄罗斯曾调解研发一款名为AC332-AHL的新式重型直升机。这飞机的个头和运送才略大要在38吨傍边，比俄罗斯的米-26直升机密小一些。 两边调解研发这款直升机，揣度亦然想着以后能把它部署到航母上使用。 三十八吨的载重才略，也算是比较可不雅了。 技俩最终欺压如何，还有待不雅察，但这调解自己就也曾鼓胀勾引眼球了。

我们国度正紧锣密饱读地研发5000千瓦级的涡桨和涡轴发动机。目的是造出新式中型输送机“运-30”，它将使用4台这种强劲的涡桨发动机。同期，我们还盘算用3台5000千瓦涡轴发动机打造国产重型输送直升机，这功率和好意思国CH-53系列直升机（用的是通用电气GE-38发动机）不相高下，实力可见一斑。 这阐扬我们在航空发动机鸿沟合法踏步前进，将来可期。 通过这壮健的能源系统，将来我国的输送机和直升机将领有更强的性能，在外洋舞台上领有更强的竞争力。 这项研究的得手握行，将显赫提高我国航空工业的合座实力与外洋地位。

中国配置两栖袭击舰的面孔很成功：不搞防不胜防，成功奔着4万吨级的075型和5万吨级的076型去了，尺寸跟好意思国现役的差未几。 这就像买车，别东说念主先买个小车练练手，我们成功上豪车。有了这样大的舰艇，天然需要更大、更强的直升机来配合，能力结束高效的垂直登陆作战。这就好比盖了座大别墅，也得配上高等家电能力体现居住品性，不然就铺张了这大屋子。遴荐大吨位舰艇，是基于对自身需求的精确判断和对将来发展趋势的预判，并非盲目跟风。 这不是冲动破费，而是历程充分“商场调研”后的感性遴荐。这种作念法或者快速提高舟师实力，裁减追逐先进水平的时期。别东说念主一步一个脚印往上爬，我们成功坐直升机上去了，欺压杠杠的。

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