自动变速器地位动摇，机器东说念主变速器与变速器崛起

2024-12-20 06:34

自动变速器地位动摇，机器东说念主变速器与变速器崛起背后的原因

自动变速器曾因其可靠性和易用性而备受司机心疼，宽阔模子的告捷也讲授了其地位。但是，连年来阛阓上新车越来越多地配备了机器东说念主变速器或变速器与发动机配对，这一趋势引东说念主深念念。

上世纪50年代末，首批带有液力变压器的自动变速器问世，虽启程点仅有两阶段，但发展赶紧。几十年间，ACPP系列版块数见不鲜，险些统统主要制造商齐纷纷装置。尽管自动变速器并非永久领有齐全声誉，部分模子因可靠性低或特定条款下使命欠安而受诟病，但在零年代初，经典的液力变压器ACPP仍获取了宽阔司机的喜爱。

但是，跟着配备自动变速器和变速器的汽车出现，现实标明这两种变速箱在多数参数上均不如自动变速器，尤其在复杂操作条款下。这导致机器东说念主变速器和变速器声誉受损，迫使制造商禁受反向举止，好多东说念主重拾自动变速器并历久坚捏。

如今，阛阓风向再变，新车险些沿路再行配备机器东说念主变速器或变速器。此滚动背后有多重原因。最初，机器东说念主和变压器零件资本相对较低，有助于制造商镌汰资本并提供更实惠的汽车价钱。尽管在里程变速器阛阓上，供需均衡通常要津，但这零丁分仍具蛊卦力。

其次，环境圭臬日益严格，配备自动变速器和变速器的汽车比拟装置自动变速器的汽车油耗更低。在中国等环保格调严明的国度，公司更倾向于幸免使用经典的ACPP。尽管首先进的八级和九级自动变速器能提供所需罢了，但其资本文明。

此外，汽车制造商的利润中，售后处事占据紧要一环。在这方面，ACP并不占上风。变压器维修法例平方每3万公里更换机油和滤清器，而自动变速器则更为常常。当代机器东说念主变速器中需如期更换的两套聚散器，也为公司带来了极端收益。

尽管“机器东说念主”和变压器的声誉仍有待普及，但制造商通过将其期间上归类为“自动变速器”来蛊卦对变速箱特色了解未几的买家。这一战略似乎奏凯，因为高端越野车和SUV界限仍主要使用ACP，以应答广阔车身质料。而在其他车型中，信得过的“自动驾驶汽车”已不再是惟一取舍。