中国品牌巴黎车展变调“声调”：重点从电动融合到智驾

2024-10-31 11:40

（原标题：中国品牌巴黎车展变调“声调”：重点从电动融合到智驾）

在10月中旬开幕的巴黎国际车展上，问界、红旗、比亚迪、广汽、小鹏、零跑等9家中国车企参展。经济不雅察网醒目到，与一年前举办的慕尼黑车展比较，这次巴黎车展的上亮相的中国品牌数目也曾不少，占到统共参展品牌的一半，同期，中国品牌向外展示的重点，从电动化方面歪斜到了智驾方面。

赛力斯集团旗下的问界品牌是其中的一个代表。在来到巴黎车展之前的一个多月里，一支由问界M9、问界M7、问界M5构成的车队，从重庆启航，路过12个国度，最终抵达巴黎。此行途中，问界重点展示了其车辆的智能驾驶水平。

据AITO问界BG副总裁李博先容，在全程近1万5千公里的路程中，问界车队的智驾里程约8800公里，国内段不错竣事全程智驾，国外单日智驾最高占比为60.4%。单日最长的行驶里程是1334公里。

李博向经济不雅察网叙述了几个发生在途中的小故事。“有一次在一个加油站，工作区独揽是一个办公阵势，正面子到独揽楼上、窗户边不雅众好多，就作念了一次离车泊车。驾驶员下车，离车走进加油区了，车辆自动泊入泊车位。泊完车之后，整栋楼站在窗户旁的东谈主皆开动饱读掌。”李博说。

李博谈到，国外地区的东谈主们关于新东西，当先是敬爱、迎接和探索，当自动泊车演示完之后，东谈主们会围上来阐发车里是不是果然莫得东谈主，同期也会被车内的空间和讳饰所眩惑。在不少场合，问界车型的投屏看电影等新颖功能，引来了当地东谈主的围不雅。

不外，国外的智驾条目与国内存在着较大的各异。李博先容，在驾驶民风方面，中国的驾驶员在高速超车时，基本上皆会闪两下远光灯教导前车，把柄这个民风，问界车辆设定了在使用NCA（高阶援手驾驶）变谈时自动闪灯。但在国外，闪两次灯的涵义不同，可能会激发诬陷。因此，基于国内交通参与者的民风所作念的设定，在国外还需因地制宜作念相宜性治疗。

在国内，援手驾驶的确已成为中高端车型的“标配”功能，然则在国外，因莫得舆图导航，使得一些援手驾驶功能受限。现在，问界车型在国外不错启动高阶版LCC（车谈居中援手）功能，具备拨杆变动、红绿灯识别、平滑逃匿的才调，举座功能体验像是无舆图版的NCA，只有不变谈就不错一直开。

问界举办一场1万5千公里资料智驾的宅心，一方面是为了考据居品在不同国度和地区的相宜性和可靠性，另一方面是为了宣传其“智谋重塑豪华”的品牌理念，包括智能座舱和智能驾驶。经济不雅察网在巴黎车展上看到，不少欧洲不雅众关于问界M9车型的科技座舱充满了意思。

在国内阛阓，问界已成长为新豪华汽车品牌的代表。据赛力斯官方数据，问界M9上市9个月，累计大定打破14万辆，托福10万辆，位列中国豪华阛阓50万元以上车型销量第三。

经济不雅察网醒目到，除了问界，这次来到巴黎车展的小鹏汽车、零跑汽车、广汽集团等也对我方的智驾技巧作念了展示。小鹏汽车在巴黎车展晓谕，旗下首款AI汽车——小鹏P7+开启预预售。零跑汽车旗下B系列首款居品——零跑B10环球首发亮相。广汽集团带来了其首款环球计谋车型——AION V，决策来岁崇拜在欧洲上市。此外，广汽集团发布了“欧洲阛阓决策”，探讨翌日在欧洲竖立技巧中心，决策于年内激动居品初步干预部分欧洲国度，并将于2028年竣事全欧洲阛阓遮蔽。

值得一提的是，上汽集团旗下的上汽MG并莫得在巴黎车展上搭建展台。有行业分析以为，这或与现时欧盟委员会对中国电动汽车发起的加征关税行径关联。现时，中欧两边仍在围绕电动汽车关税一事合手续研讨。把柄此前欧盟深远的数据，上汽集团成为统共中国电动汽车企业中被加征关税税率最高的企业，达到35.3%。

现时，中国汽车国出门口的势头也曾终点强盛。中国汽车工业协会公布的数据骄矜，2024年9月汽车出口53.9万辆，同比增长21.4%；1—9月，汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。其中，新动力汽车前三季度出口量为92.8万辆，同比增长12.5%。

这次中国9家企业亮相巴黎车展，评释中国汽车出海的程度未因外部环境的变化而变调。但与此同期，中国车企也在酝酿一系列新的支吾次第。这次巴黎车展上，问界、一汽红旗等企业的负责东谈主均向经济不雅察网理会，企业会商议在欧洲土产货建厂等多种入欧次第。